הרכב מבנה ועקרון עבודה של מסוע בורג

ניתן לחלק מסועי בורג למסועי בורג אופקיים ומסועי בורג אנכיים בהתאם לפריסתם. מסוע הבורג האופקי מורכב בעיקר מציר בורג, שוקת, מיסב ביניים, להב, מיסב קצה, מיסב קצה ראש, נמל טעינה ביניים, יציאת פריקה ביניים, יציאת פריקה בסוף, מכשיר נהיגה וכו '. חלקים אלה מולחמים, הכחול- צימוד ביניים מסוג סוג או דרך פיר משולב. פרט ליציאת ההזנה ומכשיר הנהיגה, כל החלקים האחרים מותקנים בשוקת הסגורה; מכשיר הנהיגה פועל על ציר הבורג לסיבוב ונכנס לשוקת דרך יציאת ההזנה. החומר נדחק קדימה על ידי הלהב המרותך על ציר הבורג ונפרק ביציאת הפריקה. מבנה מסוע הבורג האנכי דומה לזה של מסוע הבורג האופקי. עקרון העבודה שלו הוא שהחומר נע לקצה הלהב תחת פעולת כוח הצנטריפוגלי הבורג ואז לוחץ על קיר צינור ההובלה, מה שמגדיל את החיכוך בין החומר לקיר הצינור, שמאלץ את החומר מהירות הסיבוב נמוכה ממהירות הסיבוב של הלהבים, והחומר עולה מתחת לדחיפת הלהבים ולבסוף נפרק דרך יציאת הפריקה. באופן כללי, לא משנה איזה סוג של מסוע בורג מונע בסופו של דבר על ידי הלהב כדי להשיג הובלת חומרים.